廣州到陽(yáng)江，原本3個(gè)小時(shí)的車程因?yàn)榍迕骷倨诘木壒�，硬生生地被拉長(zhǎng)到12個(gè)小時(shí)。抵達(dá)陽(yáng)江海陵島時(shí)，夜幕早已降臨。
打開車門的一瞬間，舟車勞頓都因瞬間襲來的溫?zé)岷ｏL(fēng)而消散的一干二凈�？諝庵斜M是海水的咸味。不算寬闊卻整潔的街道和兩旁高大婆娑的椰子樹，彰顯著這里作為旅游城市的身份與態(tài)度。
一直覺得廣東是一個(gè)有故事的地方，不論哪一座城市單獨(dú)拎出來都有說不完道不盡的歷史淵源與風(fēng)土民情。陽(yáng)江，這個(gè)地處廣東省西南沿海的小城，東與江門市相鄰，西與茂名市交界，北與云浮市相接，南臨南海。海景、天景、動(dòng)景、情景一應(yīng)俱全，正應(yīng)了那句“海天動(dòng)情陽(yáng)江游”。
南海翡翠
在網(wǎng)友票選的國(guó)內(nèi)最值得一游的十座海島中，不論評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)是什么，海陵島都像在榜單上扎了根一樣。
這個(gè)有著“南方北戴河”“東方夏威夷”美稱的海島，被譽(yù)為中國(guó)十大寶島之一，它仿佛一塊未經(jīng)雕琢的翡翠，靜臥在南海之濱。107公里的綿長(zhǎng)海岸線以及四季如春的亞熱帶海洋氣候，讓它連續(xù)3年被《中國(guó)國(guó)家地理》評(píng)為“中國(guó)十大最美海島”之一。
1992年，經(jīng)廣東省人民政府批準(zhǔn)，海陵島經(jīng)濟(jì)開發(fā)試驗(yàn)區(qū)正式設(shè)立。從此，海陵島便憑借與生俱來的自然條件與利好政策，掀開了發(fā)展的嶄新一頁(yè)。
信步海陵島，任誰都會(huì)被這一幅幅美不勝收的海天一色所吸引。
從海陵大堤到力岸灘，從金沙灘到十里銀灘，從大角灣到馬尾灣……數(shù)十公里長(zhǎng)的金色沙灘隨著海岸線曲折起伏，仿佛一條不見首尾的巨龍靜靜地蟄伏在海島邊緣，守護(hù)著人類與大自然之間的和諧與寧?kù)o。
這里的海灘特色鮮明，或靜如處子，或動(dòng)如脫兔，或勢(shì)如猛將，或色彩斑斕美勝龍宮，或碧波光影宛如仙境�？傊�，無論你置身于哪一處，都能感受到不同的奇趣。
除了風(fēng)光旖旎的海光山色，令海陵島鶴立雞群于中國(guó)其他海島的原因當(dāng)屬其豐富的人文和歷史景觀。
海陵島原名螺島，因南宋英雄張世杰抗元兵敗，覆舟溺死并安葬于島上，才開始被稱作海陵島。
根據(jù)史料記載，從明代起，海陵島就一直被作為沿海軍事設(shè)防重地。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，英國(guó)政府租借香港島的同時(shí)，也曾提出租借海陵島，但未獲中國(guó)政府同意。就連民主革命先驅(qū)孫中山也曾在《建國(guó)方略》中提出開發(fā)海陵島作為商埠的構(gòu)想。
太傅廟、靈谷廟、古炮臺(tái)、鎮(zhèn)海亭、觀音閣……十多處歷史景觀，幾乎處處浸透著一段悲壯動(dòng)人的故事。在十里銀灘中段的銀海城內(nèi)，有一座面積6萬平方米、中國(guó)最大的仿宋建筑——宋城。城內(nèi)53座仿宋建筑，無論遠(yuǎn)觀近瞻，都百態(tài)千姿，蔚為壯觀。
依偎著十里銀灘，一座造型獨(dú)特的建筑吸引了大量游人駐足停留。建筑由5個(gè)大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成，似起伏波浪，又似展翅海鷗。
這里，正是我們此行的目的地——廣東海上絲綢之路博物館（下稱海絲館）。這個(gè)建筑風(fēng)格極具海洋文化色彩的博物館，將為我們娓娓道來“南海I號(hào)”與海上絲綢之路那些流傳千年的傳奇故事。
神秘的宋代古船
若問海絲館的鎮(zhèn)館之寶是什么，那么答案一定是“水晶宮”。說到這“水晶宮”，就得從一艘神秘的宋代古船講起。
“南海Ⅰ號(hào)”的神秘現(xiàn)身緣起于一個(gè)偶然。
20世紀(jì)80年代，世界興起一股尋寶熱潮。1987年，英國(guó)海洋探測(cè)公司與廣州救撈局在廣東陽(yáng)江的南海海域搜尋一艘東印度公司的沉船。沒想到的是，這次搜尋工作卻意外在距陽(yáng)江東平港20多海里處打撈出大量珍貴文物。經(jīng)過相關(guān)部門鑒定后，確定這是一艘宋元時(shí)期的沉船。
1989年，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家文物局將這艘神秘現(xiàn)身的古船定名為“南海Ⅰ號(hào)”。
隨后，為了探明沉船的位置，中方與日本水下考古研究所通力合作，在廣州成立“中日聯(lián)合南海沉船水下考古調(diào)查隊(duì)”。這次調(diào)查不僅確認(rèn)了“南海Ⅰ號(hào)”的基本位置，還掌握了大批海底水文、水溫、深度數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步調(diào)查、發(fā)掘提供了第一手資料。
2001年，中國(guó)歷史博物館水下考古研究中心聯(lián)合廣東省文物考古研究所等單位，進(jìn)一步搜尋和定位沉船遺址。這次調(diào)查成功完成了對(duì)“南海Ⅰ號(hào)”的精確定位。
經(jīng)過水下考古及水下工程人員的調(diào)查和摸索，“南海Ⅰ號(hào)”的真面目也開始逐漸清晰起來。
這艘古船長(zhǎng)30.4米、寬9.8米、型深4米，主要載貨為南宋時(shí)期景德鎮(zhèn)、龍泉、德化、磁灶窯等幾大名窯燒制的出口瓷器和大量金屬器，載貨量估算為6~8萬件。
對(duì)沉船準(zhǔn)確位置的確定，為隨之而來的考古發(fā)掘工作提供了極大地便利�？墒牵S著發(fā)掘的深入，一個(gè)不可回避的問題也浮出了水面：如何解決沉船出水后的文物收藏和保護(hù)問題？
為永久性地保護(hù)沉船及出水文物，2002年，水下考古專家創(chuàng)造性地提出了“整體打撈”的發(fā)掘思路，并促成了海絲館及“水晶宮”的建立。
但是，打撈沉船卻是一項(xiàng)無比龐大而艱巨的工程。對(duì)此，國(guó)家文物局、廣東省文化廳、陽(yáng)江市政府經(jīng)過反復(fù)模擬實(shí)驗(yàn)和論證“整體打撈、原址保護(hù)、就地展示”的保護(hù)方式，依照已勘測(cè)到的沉船大小，定制了一個(gè)巨型的鋼結(jié)構(gòu)沉井。
這個(gè)沉井重達(dá)500噸，分上下兩部分，底部設(shè)計(jì)成向內(nèi)收縮的斜角。工程人員在沉井頂部利用水泥塊加壓，使其插入海底淤泥把沉船整體罩住。沉井下放的位置需要極其精確，以避免對(duì)船體造成破壞。
而打撈最困難的環(huán)節(jié)就是把沉井的底部封閉，在沉井兩側(cè)中部對(duì)穿36根托底鋼梁，并在兩根鋼梁中間插入鋼板，讓無底的“井”變成有底的“箱”。最后，將沉井上下兩部分切割分離。
關(guān)鍵時(shí)刻終于到來。
2007年12月，亞洲第一吊“華天龍?zhí)?rdquo;將重達(dá)5600噸的沉箱吊離海底，平穩(wěn)地放在一艘半潛駁船上。駁船起浮航行，將沉箱運(yùn)到海絲館外的臨時(shí)碼頭。
只見沉箱在16個(gè)氣囊上被緩緩拉移前行，“南海I號(hào)”成功入住了它的新家——海絲館的“水晶宮”。這一刻，不僅標(biāo)志著世界首創(chuàng)的整體打撈工程圓滿成功，還意味著“南海Ⅰ號(hào)”從此進(jìn)入到室內(nèi)保護(hù)、發(fā)掘和研究的新階段。
到目前為止，“南海Ⅰ號(hào)”第一階段試掘工作已經(jīng)取得三個(gè)非常重要的成果：挖掘出保存完整的船舷和上甲板；出水了200多件來自江西景德鎮(zhèn)和福建德化等地民窯的瓷器；通過高科技手段繪制了古沉船的三維激光掃描動(dòng)畫圖，立體、逼真地還原了歷史原貌，讓考古人員可以根據(jù)圖紙尋找文物，節(jié)省下一階段的考古發(fā)掘時(shí)間。
但對(duì)于“南海Ⅰ號(hào)”，還依舊存在許多未解之謎：它因何沉沒？始發(fā)何處？又駛向何方？但我們有理由相信，隨著發(fā)掘工作的繼續(xù)深入，“南海Ⅰ號(hào)”將會(huì)不斷向世人揭開神秘的面紗，重現(xiàn)宋代海上絲綢之路的盛世景象。而它也將作為海上絲綢之路文化的瑰寶和中華文明的使者，走向世界，榮耀全球。
傳奇的海上絲路
“南海Ⅰ號(hào)”的浮出水面讓人們對(duì)于那條串起千年歷史、承載千年文化的海上絲綢之路起了無限遐想。
自漢代開始，以中國(guó)為起點(diǎn)，通過海路與陸地的駁接，亞洲、非洲、歐洲之間搭建起了一條交通、貿(mào)易、文化的交流之路。以陸上絲綢之路作為基礎(chǔ)，人們將這條溝通東西方的海上貿(mào)易路線稱之為海上絲綢之路。
海上絲綢之路產(chǎn)生和發(fā)展的最直接動(dòng)力是巨大的經(jīng)濟(jì)利益。世界上各個(gè)參與其中的國(guó)家、民族通過海上貿(mào)易都可以獲得豐厚的收益，由此帶動(dòng)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
海上絲綢之路的興起可以追溯到先秦兩漢時(shí)期�！稘h書·地理志》早有記載：西漢政府派出由驛使率領(lǐng)的船隊(duì)，沿著民間貿(mào)易開發(fā)的海上航線，達(dá)到中南半島、南洋群島、印度東南海岸和斯里蘭卡等地。
隋唐時(shí)期是我國(guó)古代文明領(lǐng)先世界、舉世矚目的時(shí)代。由于這時(shí)的社會(huì)具有強(qiáng)烈的開放精神，對(duì)外政策也相對(duì)比較開明，因此，海上絲綢之路在此時(shí)空前興盛。當(dāng)時(shí)，中國(guó)與西方貿(mào)易的主要貨物為絲綢、瓷器、漆器等輸出品及胡椒、香料、珠寶、象牙等輸入品。
宋元時(shí)期則是海上絲綢之路真正的繁榮時(shí)代。當(dāng)時(shí)，南方處在比較安定的環(huán)境中，江淮一帶已成為全國(guó)絲綢的重點(diǎn)產(chǎn)區(qū)，就近水路輸出極為方便。加之造船業(yè)發(fā)達(dá)、航海技術(shù)進(jìn)步，海運(yùn)成本又較低，上層統(tǒng)治階級(jí)對(duì)香料需求量大，海外貿(mào)易進(jìn)一步興盛也就成為了應(yīng)有之義。
明清時(shí)期則是海上絲綢之路由盛轉(zhuǎn)衰的時(shí)期。雖然鄭和七下西洋使航�；顒�(dòng)達(dá)到了當(dāng)時(shí)世界航海事業(yè)的頂峰，但在此之后，嚴(yán)厲的海禁政策使繁榮的海上貿(mào)易逐漸衰落。
這條路，興起于先秦兩漢，興盛于隋唐時(shí)期，繁榮于宋元時(shí)代，沒落于明清之中。但是其深遠(yuǎn)的影響卻永遠(yuǎn)不會(huì)消失殆盡。通過物產(chǎn)交換和文化交流，東西方不同文明之間實(shí)現(xiàn)了互通有無、相互理解，這對(duì)人類文明共同發(fā)展所發(fā)揮的積極作用不言而喻。
另外，海上絲綢之路的別稱也相當(dāng)豐富：海上香料之路，特指古代中國(guó)和歐洲從生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)香料的東南亞舶入香料的貿(mào)易路線；海上陶瓷之路，特指唐代中后期開始興盛起來的陶瓷貿(mào)易。同時(shí)，這還是一條宗教傳播之路，世界三大宗教——佛教、基督教、伊斯蘭教均有在海上傳播到中國(guó)的記錄�！�