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| 調(diào)諧質(zhì)量阻尼器：守衛(wèi)崇啟長江大橋 |
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崇啟大橋全長51.763公里，其中跨江大橋長6.84公里，南起上海崇明島陳家鎮(zhèn)，向北跨越長江口北支，經(jīng)啟東市北側(cè)，止于啟東匯龍鎮(zhèn)，與寧啟高速公路相接，全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，跨江大橋主橋設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。
2011年12月，大橋正式通車后，從啟東到上海浦東機(jī)場僅需45分鐘，到上海市中心僅需1小時(shí)20分鐘�？梢哉f，崇啟大橋的通車使啟東整個(gè)納入了上海的“1小時(shí)都市圈”。
作為中國首座特大跨度連續(xù)鋼箱梁公路橋，崇啟大橋創(chuàng)下多項(xiàng)全國之最：主橋六跨變截面鋼連接梁橋，跨徑和聯(lián)長均為國內(nèi)之最；整跨鋼梁單榀最長185米，超吊重量2650噸，為國內(nèi)之最；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁短線匹配預(yù)制逐跨懸掛施工、單跨徑50米，為國內(nèi)之最。
崇啟大橋建設(shè)不僅實(shí)現(xiàn)了我國變截面、185米大跨度，近1000米的連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的突破；而且還打破了國內(nèi)185米截段梁整體浮運(yùn)、雙浮吊裝、精確對(duì)接技術(shù)新紀(jì)錄。此外，崇啟大橋還在國內(nèi)公路橋中首次采用了調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（TMD）技術(shù)來減小主橋豎向渦激振動(dòng)。
因?yàn)闃蛄嚎缍却�，固有頻率很低，在風(fēng)荷載作用下容易產(chǎn)生渦激共振現(xiàn)象，共振時(shí)盡管結(jié)構(gòu)的承載力滿足要求，但是因?yàn)楣舱駥⒁鸾Y(jié)構(gòu)振幅長期過大，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)耐久性降低。因此，項(xiàng)目組在4個(gè)185米主跨跨中均設(shè)置了TMD減振裝置，來減小風(fēng)荷載下主橋豎向渦激振動(dòng)。
在橋梁施工已經(jīng)完成的情況下，青島隔而固項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服種種困難，優(yōu)化了TMD結(jié)構(gòu)形式，巧妙解決了安裝的問題。TMD減振系統(tǒng)調(diào)試完成后，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)測表明，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)優(yōu)良，滿足設(shè)計(jì)參數(shù)要求，為后續(xù)類似的橋梁提供了很好的借鑒意義�！�
《科學(xué)新聞》 (科學(xué)新聞2016年7月刊 前沿視點(diǎn))