2018年6月9日，第一屆“全氣候電動(dòng)汽車電池及其管理”學(xué)術(shù)沙龍?jiān)诒本├砉ご髮W(xué)隆重舉行，來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、澳大利亞、瑞典等國(guó)家和地區(qū)的50余名專家學(xué)者共聚一堂。
此次學(xué)術(shù)沙龍之所以獲得如此高的關(guān)注，是因?yàn)槠溥�被賦予了另外一層重要意義：標(biāo)志著“全氣候電動(dòng)汽車電池及其管理”國(guó)際學(xué)術(shù)研究聯(lián)合體（APPLIED ENERGY UNiLAB： Batteries and Management for All-Climate Electric Vehicles）正式在北京理工大學(xué)啟動(dòng)。
中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春在開(kāi)幕辭中表示，第10個(gè)國(guó)際應(yīng)用能源聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室（UNiLAB）的組建將助力2022年北京冬奧會(huì)全氣候電動(dòng)汽車技術(shù)的攻關(guān)，為世界范圍內(nèi)的科學(xué)與創(chuàng)新活動(dòng)提供一種新型的協(xié)同合作平臺(tái)。
那么，UNiLAB究竟是什么？它為何被寄予如此高的期望？《科學(xué)新聞》對(duì)此采訪到了UNiLAB的發(fā)起和設(shè)計(jì)者、歐洲科學(xué)與藝術(shù)院院士、Applied Energy雜志主編、瑞典皇家理工學(xué)院和梅拉達(dá)倫大學(xué)教授嚴(yán)晉躍，聽(tīng)他談?wù)動(dòng)嘘P(guān)UNiLAB的現(xiàn)在與未來(lái)。
《科學(xué)新聞》：很多人對(duì)UNiLAB還不十分了解，可否請(qǐng)您介紹一下UNiLAB的內(nèi)容？它具有哪些特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)？
嚴(yán)晉躍：UNiLAB是一個(gè)以前沿能源研究創(chuàng)新為主題、促進(jìn)領(lǐng)域合作和交流及多學(xué)科整合創(chuàng)新的專業(yè)平臺(tái)。它利用“跨學(xué)科—跨區(qū)域—跨行業(yè)”集成平臺(tái)的國(guó)際合作科技創(chuàng)新模式，旨在消除傳統(tǒng)研究創(chuàng)新之障礙，挖掘科技前沿研究者合作之潛力，促進(jìn)國(guó)際交叉領(lǐng)域合作之共贏。
可以說(shuō)，UNiLAB的最大特點(diǎn)在于創(chuàng)造了一種以科學(xué)（家）探索和原始創(chuàng)新為動(dòng)力，以前沿交叉學(xué)科為目標(biāo)，以合作共享共贏為機(jī)制，以自組織管理為模式的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。
UNiLAB的主題實(shí)驗(yàn)室研究涵蓋能源供給、能源轉(zhuǎn)化、減排技術(shù)、智能能源利用、儲(chǔ)能技術(shù)、能源可持續(xù)發(fā)展、創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化、項(xiàng)目管理、能源金融與投資等內(nèi)容。研究活動(dòng)包括協(xié)同研究創(chuàng)新、培育聯(lián)合出版物和�？⑴e辦國(guó)際研討會(huì)和國(guó)際會(huì)議、報(bào)告發(fā)布、媒體推廣、合作項(xiàng)目、培訓(xùn)課程以及青年學(xué)者暑期夏令營(yíng)等。
《科學(xué)新聞》：有關(guān)UNiLAB的構(gòu)想最初是如何產(chǎn)生的？
嚴(yán)晉躍：2015年，我在挪威參加國(guó)家研究計(jì)劃評(píng)審，在返回瑞典的飛機(jī)上最初萌生了有關(guān)UNiLAB的想法。Applied Energy從2016年開(kāi)始著手準(zhǔn)備，至今UNiLAB已經(jīng)走過(guò)了兩年。
Applied Energy網(wǎng)絡(luò)涵蓋數(shù)萬(wàn)名科學(xué)家和工程師。在原有傳統(tǒng)的松散研究模式——我將其稱之為科學(xué)家“布朗無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)”的基礎(chǔ)上，若想把其中最優(yōu)秀的那部分科學(xué)家有序地組織起來(lái)，圍繞能源領(lǐng)域前沿課題合作協(xié)同創(chuàng)新，就需要建立一個(gè)新的組織模式和創(chuàng)新生態(tài)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，UNiLAB集群是一個(gè)新的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，每一個(gè)UNiLAB成員都可以看作是一個(gè)細(xì)胞，而每一個(gè)UNiLAB是一個(gè)自組織，UNiLAB的進(jìn)化和演變最終會(huì)形成更加具有生命力的新組織并進(jìn)一步繁殖擴(kuò)展。其創(chuàng)新能力來(lái)自于自身的進(jìn)化功能。
《科學(xué)新聞》：UNiLAB的組織框架是如何設(shè)置的？
嚴(yán)晉躍：國(guó)際應(yīng)用能源平臺(tái)由若干聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室UNiLAB集成，每個(gè)UNiLAB的組織框架包括執(zhí)行主任和執(zhí)行委員會(huì)成員。
執(zhí)行主任負(fù)責(zé)整體協(xié)調(diào)UNiLAB，可以由董事會(huì)成員輪流擔(dān)任。其職責(zé)包括制定年度計(jì)劃來(lái)確定研發(fā)活動(dòng)、里程碑和可量度成果，進(jìn)行專題會(huì)議籌劃和安排，作為客座編輯領(lǐng)導(dǎo)Applied Energy期刊的特刊以及組織客座編輯并準(zhǔn)備與UNiLAB 有關(guān)的媒體宣傳。
執(zhí)行委員會(huì)成員則來(lái)自于合作伙伴，其職責(zé)包括組織參加UNiLAB的專題會(huì)議或研討會(huì)，加入U(xiǎn)NiLAB特刊的客座編輯以及協(xié)調(diào)合作伙伴，促進(jìn)不同合作伙伴之間的溝通。
《科學(xué)新聞》： UNiLAB目前的發(fā)展情況如何？可否介紹一下已經(jīng)組建運(yùn)行的UNiLAB？
嚴(yán)晉躍：截至2018年6月，全球已有超過(guò)50余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)組建了10個(gè)UNiLAB。
它們分別是：分布式能源和微網(wǎng)（DEM）、能源網(wǎng)絡(luò)協(xié)同（SEN）、低碳能源轉(zhuǎn)型的水評(píng)估（WALE）、水合物能源技術(shù)（HET）、能源過(guò)程強(qiáng)化與安全（EPIS）、從生物質(zhì)/固體廢物中轉(zhuǎn)化能源和生物炭（EB2W）、智能電網(wǎng)市場(chǎng)機(jī)制（SGMM）、生物質(zhì)表征及沼氣數(shù)據(jù)庫(kù)（BCBPD）、城市能源—水紐帶協(xié)同管理（ENU）以及剛剛在北京理工大學(xué)啟動(dòng)的全氣候電動(dòng)車電池及其管理（BMEV）。此外，我們還有20余個(gè)UNiLAB正在籌備之中。
UNiLAB的專家來(lái)自于全球知名的院校和研究機(jī)構(gòu)，其中包括美國(guó)的麻省理工學(xué)院、普林斯頓大學(xué)、耶魯大學(xué)、哥倫比亞大學(xué)等，英國(guó)的劍橋大學(xué)、帝國(guó)理工學(xué)院、卡迪夫大學(xué)等，瑞典的皇家理工學(xué)院、隆德大學(xué)、梅拉達(dá)倫大學(xué)等，還有丹麥科技大學(xué)、比利時(shí)魯汶大學(xué)、德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院、日本東京大學(xué)、新加坡國(guó)立大學(xué)等等。
中國(guó)也有許多高校與機(jī)構(gòu)加入了UNiLAB的大家庭，比如中國(guó)科學(xué)院、清華大學(xué)、浙江大學(xué)、天津大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、華東理工大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京師范大學(xué)、北京化工大學(xué)、香港理工大學(xué)以及國(guó)家電網(wǎng)等。
《科學(xué)新聞》：當(dāng)前中國(guó)在全氣候電動(dòng)車電池及管理領(lǐng)域的發(fā)展水平如何？全氣候電動(dòng)汽車電池及其管理UNiLAB誕生的契機(jī)是什么？
嚴(yán)晉躍：當(dāng)前在中國(guó)，“全氣候電動(dòng)車電池及管理”研究得到了各級(jí)政府、科研院所、高校、企業(yè)的高度重視，發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年1~5月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)122.9%和141.6%。與此同時(shí)，銷量的增長(zhǎng)也對(duì)新能源車輛的整體技術(shù)提出了更高的要求。
眾所周知，“綠色奧運(yùn)”是2022年北京冬奧會(huì)的總體目標(biāo)之一，屆時(shí)大批電動(dòng)車輛將馳騁于北京、張家口各個(gè)賽區(qū)。然而電動(dòng)車輛動(dòng)力電池在零下20℃~30℃的寒冷條件下性能會(huì)顯著下降，現(xiàn)有的電動(dòng)車輛動(dòng)力電池技術(shù)水平尚無(wú)法滿足冬奧賽區(qū)復(fù)雜的外部環(huán)境，因此確保冬奧期間電動(dòng)車輛的環(huán)保、高效運(yùn)行至關(guān)重要。在這樣的背景下，我們以“全氣候電動(dòng)汽車電池及其管理”為契合點(diǎn)，組建了第10個(gè)UNiLAB。
《科學(xué)新聞》：全氣候電動(dòng)汽車電池及其管理UNiLAB的研究方向與使命是什么？
嚴(yán)晉躍：北京理工大學(xué)在電動(dòng)車輛研究方面已經(jīng)有多年的科研積累，早在2009年就設(shè)立了電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，這是全國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)電動(dòng)車輛整車工程實(shí)驗(yàn)室，也是中國(guó)電動(dòng)車輛電機(jī)及其控制器測(cè)試的權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
依托北京理工大學(xué)的優(yōu)勢(shì)學(xué)科平臺(tái)，我們聯(lián)合美國(guó)馬里蘭大學(xué)帕克分校、密歇根大學(xué)、凱特林大學(xué)，澳大利亞斯威本科技大學(xué)，瑞典皇家理工學(xué)院共同組建全氣候電動(dòng)汽車電池及其管理UNiLAB，以匯聚全球最優(yōu)勢(shì)的力量開(kāi)展最前沿的電動(dòng)車輛相關(guān)技術(shù)研究。
全氣候電動(dòng)汽車電池及其管理UNiLAB合作成員在相關(guān)領(lǐng)域都已經(jīng)開(kāi)展了深入的前沿研究，積累了豐富的研究成果。而它的成功組建，也為深入交流新能源汽車領(lǐng)域的最新研究成果提供了國(guó)際平臺(tái)，對(duì)促進(jìn)全氣候電動(dòng)汽車技術(shù)國(guó)際學(xué)術(shù)協(xié)同研究以及推進(jìn)該領(lǐng)域的國(guó)際合作與發(fā)展都具有深遠(yuǎn)影響。
《科學(xué)新聞》：對(duì)于未來(lái)，UNiLAB又有怎樣的籌謀和規(guī)劃？您對(duì)其有哪些期待？
嚴(yán)晉躍：在未來(lái)的幾年內(nèi)，UNiLAB將利用Applied Energy前沿能源技術(shù)合作網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)化大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，整合協(xié)同全球著名院�？茖W(xué)家、工程師以及企業(yè)家資源，全面覆蓋能源前沿和交叉領(lǐng)域，形成數(shù)十個(gè)UNiLAB 集群。同時(shí)聯(lián)合交叉學(xué)科資源，進(jìn)一步開(kāi)展國(guó)際合作并引領(lǐng)能源科學(xué)技術(shù)發(fā)展，探索在低碳技術(shù)方面的推廣與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)清潔能源學(xué)科跨越式創(chuàng)新�！�